O negócio de baterias Tesla-Panasonic está com problemas?

A Tesla Inc. (TSLA), liderada por Elon Musk, parece estar acertando as notas erradas em todas as direções. No início, os resultados trimestrais eram ruins, depois a reação inadequada de Musk à pergunta do analista e agora há problemas com os parceiros. (Veja também Elon Musk: famoso ou infame ?)

Parceria de produção de baterias Panasonic-Tesla

Alguns executivos da Panasonic manifestaram preocupação com os novos investimentos da Tesla em seu programa conjunto de fabricação de baterias, informa o Nikkei Asian Review.

O notável conglomerado japonês e a famosa montadora americana de veículos elétricos têm um programa de parceria para a fabricação de baterias e veículos. Sob o acordo assinado em 2014, eles estão construindo em conjunto uma vasta instalação de produção de baterias, chamada Gigafactory One, no estado americano de Nevada. Espera-se que a instalação produza em massa 35 gigawatts-hora de baterias de carros elétricos da Panasonic por ano, que irão alimentar os veículos elétricos da Tesla, como o sedã Modelo 3. O investimento conjunto das duas empresas na fábrica é da ordem de US $ 5 bilhões, que serão distribuídos ao longo do ano de 2020.

A Panasonic já forneceu células de bateria de maneira exclusiva para outros carros populares da Tesla, como o Modelo S, o Modelo X e o Modelo 3. A joint venture deles defendeu a concorrência, como a Contemporary Amperex Technology na China e a LG na Coréia do Sul.

A Panasonic já suportou o investimento no valor de US $ 1, 82 bilhão na joint venture. Embora seja relatado que está aberto a novos investimentos, ele pretende "decidir com base em uma avaliação franca da situação", disse um executivo familiarizado com o assunto ao Nikkei Asian Review.

Juntamente com a fábrica de Nevada, era esperado que as duas empresas iniciassem uma nova fábrica na China que apoiaria a produção combinada de veículos e a bateria de íons de lítio a partir de um único local. No entanto, executivos da Panasonic disseram ao Nikkei Asian Review que os planos "ainda não foram solidificados" e "nada está definido".

Problemas de produção de Tesla

Apesar do lançamento de alto nível do tão aguardado Modelo 3, no ano passado, a um preço modesto de US $ 35.000, a Tesla sofreu grandes desafios para aumentar a produção. No mês passado, o principal analista de pesquisa do banco de investimento Goldman Sachs Group, David Tamberrino, emitiu uma recomendação de venda citando a incapacidade da empresa de cumprir sua meta de produção para o seu carro Modelo 3. Isso levou a uma resposta desafiadora de Musk, que respondeu twittando "Faça suas apostas ...", desafiando os investidores a sair das ações. (Para saber mais, consulte Elon Musk desafia Goldman no Relatório Negativo .)

A meta de produção declarada anteriormente, de 5.000 unidades por semana, foi adiada para junho, e o ritmo lento atingiu o lucro operacional da Panasonic em 20 bilhões de ienes (cerca de US $ 182 milhões) no último ano fiscal. A situação acabou sendo pior para a Tesla, pois registrou a pior perda operacional trimestral de todos os tempos no período de janeiro a março. O problema foi agravado, já que Musk se recusou a responder a uma pergunta de um analista que dizia "perguntas chatas e complicadas não são legais".

A reação levou a uma queda no preço das ações da Tesla, e um executivo descontente da Panasonic disse: "Ele não está em posição de dizer algo assim". (Para saber mais, consulte Elon Musk está piorando as coisas para Tesla? )

As ações da Tesla estavam sendo negociadas a US $ 306 cada durante o horário pré-mercado da manhã de sexta-feira.