Custo e frete - CFR vs. Grátis a bordo - FOB: qual é a diferença?

A principal diferença entre o uso de frete de custo e frete (CFR) e frete a bordo (FOB) reside em quem deve pagar por vários custos de frete ou frete - o comprador ou o vendedor.

Os termos se referem ao ponto em que ocorre a transferência de responsabilidade pelas mercadorias enviadas, do vendedor / remetente para o comprador / destinatário. Os termos também especificam quem é responsável pelo quê quando se trata de custos.

Custo e frete e frete a bordo são termos legais no comércio internacional. Você verá esses termos como parte da coleção de termos de comércio global da Câmara de Comércio Internacional (ICC), conhecidos como Incoterms. Esses termos regem as responsabilidades de remessa para o comércio internacional. O objetivo de estabelecer Incoterms, como FOB e CFR, era facilitar o comércio fornecendo termos de contrato padrão. Essa padronização permite um fácil entendimento da responsabilidade, independentemente do idioma falado.

Custo e frete

Sob um contrato de custo e frete (CFR), o vendedor tem uma responsabilidade maior por organizar e pagar pelo transporte dos produtos solicitados. Para mercadorias enviadas CFR, o remetente é responsável por organizar e pagar pelo transporte dos produtos por via marítima até o porto de destino, conforme especificado pelo destinatário.

Além disso, no CFR, o vendedor deve fornecer ao comprador os documentos necessários para obtê-los de uma transportadora. Geralmente, isso inclui o fornecimento dos formulários alfandegários necessários para liberar a carga através do processo de inspeção alfandegária. No entanto, usando o CFR, o vendedor não precisa comprar um seguro marítimo contra o risco de perda ou dano à carga durante o transporte.

A responsabilidade pelas mercadorias só é transferida para o comprador ou destinatário quando o navio chega ao porto de destino designado. O comprador é responsável pelos custos de descarga e quaisquer outros custos de transporte até o destino final.

Grátis a bordo

Livre a bordo refere-se a um acordo de remessa em que o vendedor ou remetente mantém a propriedade e a responsabilidade pelo produto apenas até que sejam carregados a bordo de uma embarcação. Uma vez no navio, ou "over-the-rail", a obrigação é transferida para o comprador.

O fornecedor é responsável apenas pelo transporte das mercadorias vendidas para um ponto de origem do transporte principal designado. Este ponto é tipicamente um porto, uma vez que os Incoterms são mais comumente usados ​​no comércio internacional, onde as mercadorias são transportadas por mar.

A entrega é considerada cumprida e a responsabilidade pelas mercadorias transferidas do remetente para o comprador ou destinatário, no momento em que as mercadorias são carregadas a bordo do navio no porto de origem designado.

O destinatário é responsável por providenciar e pagar os custos reais de remessa do porto de origem até o porto de destino e por providenciar e pagar pelo transporte para qualquer outro destino. O remetente fica, portanto, isento de responsabilidade quando as mercadorias estiverem a bordo do navio.

O destino FOB é outra forma deste tipo de contrato. Nesse caso, indica que o ônus das mercadorias permanece com o vendedor até que o produto atinja a porta especificada.

Principais Takeaways

• Custo e frete, ou COF, e Free on Board, ou FOB, são termos legais no comércio internacional.
• Free on Board significa que o vendedor é responsável pelo produto apenas até ser carregado a bordo de uma embarcação, momento em que o comprador é responsável.
• Com o CFR, o vendedor deve providenciar e pagar todos os custos para enviar o produto para uma porta de destino, momento em que o comprador se torna responsável.