O que determina os preços do gás?

Quando os preços da gasolina começam a subir, o público certamente nota. No entanto, embora os consumidores se queixem do custo do gás e até procurem uma fonte para culpar, a maioria das pessoas tem muito pouca idéia de como esses preços ocorrem. Aqui, examinaremos os fatores que determinam o preço que os consumidores pagam na bomba - e "por que você não pode influenciar os preços da gasolina" (como indivíduo).

Preços do petróleo: a realidade bruta

A maioria das pessoas acredita que o preço da gasolina é determinado apenas pelo preço do petróleo. Os dois estão ligados, mas no geral, é um pouco mais complicado que isso. Embora o petróleo seja importante, vários fatores afetam o preço médio do varejo no gás.

De acordo com o Departamento de Energia dos EUA, o preço do petróleo bruto representava 59, 4% do custo médio de varejo da gasolina em janeiro de 2018 (o último valor disponível). Os impostos federais e estaduais foram o próximo fator de custo mais alto, com média de 18, 3%, seguidos pelos custos e lucros de refino, distribuição e comercialização.

Entre 2007 e 2016, o preço do petróleo foi em média 62% do custo médio de varejo da gasolina. Os impostos federais e estaduais foram o próximo fator de custo mais alto, com média de 15%, seguidos pelos custos e lucros de refino, distribuição e marketing.

Para ajudar a entender como os preços do gás são definidos, ajuda a examinar a oferta, a demanda, a inflação e os impostos. Embora a oferta e a demanda tenham mais foco (e mais culpa), a inflação e os impostos também respondem por grandes aumentos no custo para os consumidores.

Fornecem

As regras básicas de oferta e demanda têm um impacto previsível no preço do gás. O petróleo não sai da terra da mesma forma em todos os lugares. É classificada por sua viscosidade (leve a pesada) e pela quantidade de impurezas que contém (doce a azedo). O preço do petróleo amplamente citado é para o petróleo leve / doce. Esse tipo de óleo é muito procurado porque contém menos impurezas e leva menos tempo para as refinarias se transformarem em gasolina. À medida que o óleo fica mais espesso ou "mais pesado", ele contém mais impurezas e requer mais processamento para refinar a gasolina. O petróleo leve / doce tem sido amplamente disponível e procurado no passado, mas está se tornando mais difícil de obter. À medida que a oferta desse petróleo preferido se torna mais restrita, o preço aumenta. Por outro lado, o petróleo pesado / azedo está amplamente disponível em todo o mundo. O preço do petróleo pesado / azedo é mais baixo, às vezes substancialmente mais baixo, do que o petróleo leve / doce, para compensar o maior investimento de capital necessário para processar.

exigem

A mudança na demanda por gasolina é definida principalmente pelo número de pessoas que estão usando o combustível para o transporte. O crescimento do número de pessoas dirigindo carros e caminhões, principalmente em partes do mundo em desenvolvimento, aumentou dramaticamente nos últimos anos. China e Índia, cada uma com uma população superior a um bilhão, estão passando por uma classe média em expansão que provavelmente dirigirá mais carros e usará mais gasolina ao longo do tempo. A China está construindo 42.000 milhas de novas rodovias expressas interprovinciais para acomodar todas as vendas de carros novos naquele país.

Em comparação, os EUA têm cerca de 86.000 milhas de rodovias interestaduais. A Índia planeja construir outras 20.000 milhas de vias expressas até 2022. Os carros que circulam nessas rodovias vão consumir mais gasolina, criando mais demanda por combustível. Muitos países subsidiam o preço de varejo da gasolina para incentivar o desenvolvimento industrial e obter o apoio popular do povo, criando uma demanda artificialmente mais alta por gasolina. Mudanças nesse subsídio afetarão a demanda por gás de maneira semelhante aos aumentos ou reduções de preços.

Criando saldo

Os preços ajudam a alocar produtos escassos. Embora a demanda por gasolina seja mais elástica a longo prazo, pequenas disparidades na oferta e na demanda em qualquer direção terão um impacto significativo nos preços no curto prazo. Essa inelasticidade da demanda significa que, se os preços sobem, a demanda diminui, mas não muito.

O problema é que as pessoas estão trancadas em seus estilos de vida a curto prazo. Embora eles possam alterar seu consumo de combustível comprando veículos mais econômicos, aproximando-se do trabalho e / ou usando o transporte público, eles não podem ou não o fazem em resposta a um aumento temporário nos preços - para que os efeitos não sejam é imediato.

O preço equilibrará o suprimento de gasolina com a demanda, e o mercado global de gasolina fornece o fórum para estabelecer esse equilíbrio. A inflação e os impostos representam os maiores aumentos relativos no preço da gasolina.

Inflação

Inflação é a taxa geral na qual os preços dos bens / serviços estão subindo (e, inversamente, a taxa na qual o poder de compra está caindo). Nos EUA, um item que custasse US $ 1 em 1950 custaria cerca de US $ 10, 45 em 2018. Em 1950, o gás custava cerca de 30 centavos de dólar por galão. Ajustando a inflação, um galão de gás deve custar cerca de US $ 3, 13, assumindo que impostos, oferta e demanda continuem os mesmos. O nível de inflação varia de acordo com o país, o que pode influenciar o preço do combustível.

Impostos

O imposto sobre um galão de gasolina em 1950 era de aproximadamente 1, 5% do preço. Em janeiro de 2017, o imposto federal, estadual e local de um galão de gasolina era de 19, 5% do preço total. Isso significa que os impostos acrescentaram cerca de 48 centavos ao aumento de preço em um galão de gasolina. O imposto federal compôs 18, 4 centavos, o imposto estadual compôs 27, 3 centavos e os impostos locais e outros fizeram 4, 3 centavos por galão. Outros países têm políticas tributárias muito diferentes para a gasolina, algumas das quais podem tornar os impostos o maior componente de preço.

Efeitos cumulativos

Como ponto de referência, a inflação e os impostos adicionaram aproximadamente US $ 2, 83 ao aumento do preço da gasolina no período de 58 anos, de 1950 a 2008. É importante ter essa perspectiva ao considerar o impacto da oferta e demanda no preço dos combustíveis. Gasolina.

A linha inferior

No curto prazo, à medida que os preços aumentam ou diminuem, a demanda por gasolina tende a ser relativamente inelástica. As pessoas só fazem pequenas mudanças no consumo quando há grandes mudanças no preço, e esse padrão ajuda a equilibrar a oferta e a demanda de gasolina.

Com o tempo, podemos esperar um movimento em direção a um menor consumo de combustível no nível individual, mas um aumento no número de pessoas que dependem da gasolina em todo o mundo. Essas mudanças sem dúvida afetarão o preço que pagamos na bomba.

Embora haja uma crença comum de que a oferta e a demanda de petróleo bruto determinem apenas o preço da gasolina, vários outros fatores importantes também entram em jogo. Os impostos, dependendo do país, podem aumentar substancialmente o preço de varejo da gasolina. Com o tempo, a inflação também resulta em preços mais altos do gás.