Bottomry
A parte inferior, referente ao fundo ou quilha do navio, é uma transação marítima, na qual o proprietário de uma embarcação pede dinheiro emprestado e usa o próprio navio como garantia. No entanto, se ocorrer um acidente durante a viagem, o credor perderá o empréstimo porque a garantia garantida não existe mais ou existe de maneira danificada. Se a embarcação sobreviver à jornada intacta e completa, o credor receberá o retorno do principal emprestado mais juros. As transações de fundo são obsoletas na atividade marítima moderna. Os juros recebidos pelo credor em um empréstimo de fundo são conhecidos como juros marítimos e podem ser mais do que a taxa legal de juros.
Principais Takeaways
- Bottomry é uma transação em que um armador empresta dinheiro usando o navio como garantia.
- O credor é responsável pelo navio até a viagem terminar.
- Bottomry não é um empréstimo nem uma parceria e foi chamado "a forma mais desprezível de empréstimo de dinheiro" pelo escritor Lucius Mestrius Plutarchus.
Empréstimos através do uso de fundo
No financiamento convencional, por meio de crédito, o mutuário é responsável pela dívida o tempo todo. Nos contratos de fundo, o credor assume a responsabilidade, porque o reembolso do dinheiro só acontece se a viagem for um sucesso. Esses esquemas de financiamento agora obsoletos geralmente aconteciam quando uma embarcação estava com extrema necessidade de pagar por um reparo urgente ou durante outras emergências que surgiram durante as longas viagens.
Onde o proprietário do navio prometeu o navio como garantia como garantia da dívida, o acordo era conhecido como um vínculo de fundo. Quando o barco e a carga foram prometidos, ficou conhecido como respondentia. No segundo caso, era uma obrigação pessoal do proprietário que emprestou o dinheiro para concluir a jornada. Os títulos de fundo são empréstimos prioritários relativamente baixos quando comparados a outros ônus contra o navio e diminuíram continuamente o uso, à medida que o transporte melhorou durante o século XIX.
Hoje em dia, o fundo não é mais praticado, com muita fraude ocorrendo durante seu pico de uso.
Conseqüentemente, o assunto da base continua sendo principalmente de interesse dos historiadores, como uma prática nostálgica dos últimos anos. O biógrafo e ensaísta grego Lúcio Mestrius Plutarco, chamou famosa de "inferior" a forma mais desprezível de emprestar dinheiro.
Os autores e historiadores Michael Kaplan e Ellen Kaplan exploraram a base do livro Chances Are - Aventuras em Probabilidade (Penguin Books, Reprint 2007). Eles escreveram que "o fundo é fácil de descrever, mas difícil de caracterizar. [Não é] um empréstimo puro, porque o credor aceita parte do risco [e] não uma parceria porque o dinheiro pago é especificado". Além disso, eles escreveram que a prática não era um seguro, uma vez que "não garantia especificamente o risco aos bens do comerciante". No final, eles decidiram que a prática era melhor descrita como um contrato de futuros, porque o credor estava apostando em um evento ocorrendo em uma data futura.
6%
O interesse médio de base durante o tempo do Império Romano.
Exemplo do mundo real
Hoje, raramente existem aplicações práticas para a parte inferior do transporte. No entanto, mesmo em seu auge, o fundo frequentemente via uso fraudulento. O julgamento de Henry T. Rahming x The Brigantine Northern Light litigou uma famosa disputa de 1864. Aqui, o capitão e o proprietário da peça de uma embarcação executavam o vínculo de fundo. O acordo era garantir o pagamento de US $ 4.228, 24 em ouro - incluindo os juros marítimos de 15%. Porém, depois que o navio chegou a Nova York, o pagamento foi recusado e a ação foi seguida.
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