The Boring Company

Como muitas das idéias mais controversas de Elon Musk, a The Boring Company começou como um tweet. Presumivelmente, Musk estava sentado na hora do rush de Los Angeles em 18 de dezembro de 2016, quando escreveu: "O tráfego está me deixando louco. Vou construir uma máquina de perfuração de túnel e apenas começar a cavar ..." Se Musk fosse alguém além dos US $ 22, 1 bilhões de CEOs da Tesla, ele poderia ter ficado assim, mas apenas alguns minutos depois, parecia que ele havia pensado seriamente na idéia.

"Na verdade, eu vou fazer isso. Será chamado de 'Companhia Chata'", disse Musk em uma série de tweets. Mas, diferentemente de suas propostas de "tornar a Tesla privada", construir um "site de credibilidade da mídia" ou pilotar um mini-submarino na Tailândia - idéias que foram odiadas, malsucedidas ou ambas - The Boring Company pode ser apenas o argumento de mídia social de maior sucesso de Musk Até a presente data. O CEO da Tesla lançou oficialmente a The Boring Company em janeiro de 2017, mas não antes de retornar ao Twitter para cunhar um slogan da empresa: "Chato, é o que fazemos".

A Boring Company começou um mês depois em fevereiro de 2017, enquanto cavava um buraco de teste nas instalações da SpaceX. O teste começou em uma tarde de sexta-feira, quando Musk disse: "Vamos começar hoje e ver qual é o maior buraco que podemos cavar entre agora e domingo à tarde, funcionando 24 horas por dia". No final desse período, a The Boring Company conseguiu produzir um buraco com 30 pés de largura, 50 pés de comprimento e 15 pés de profundidade.

O que a empresa chata faz ">

Embora Elon Musk tenha demonstrado preocupação com o que acontece em terra e no espaço, ele também parece estar interessado no que acontece no subsolo. Apenas dois anos após sua fundação, a Boring Company é uma empresa de construção de infraestrutura e túneis com contratos em Chicago, Los Angeles e Hawthorne, Califórnia. O objetivo declarado da empresa é "resolver o problema do tráfego que destrói a alma", construindo uma rede de corredores de transporte subterrâneos. Como exatamente eles vão fazer isso? Musk sugeriu que ele possui a tecnologia e os meios para aumentar a velocidade de tunelamento e reduzir os custos em um fator de 10 ou mais. Por contexto, os projetos de tunelamento mais caros podem custar até US $ 1 bilhão por milha em áreas urbanas.

Reimaginando o transporte público

A Boring Company estreou seu primeiro trecho concluído de túnel subterrâneo em 19 de dezembro de 2018 em Hawthorne, Califórnia. Quando o projeto foi proposto pela primeira vez, Musk sugeriu que vagens capazes de transportar 16 passageiros de uma só vez disparariam através do túnel a velocidades de até 150 milhas por hora. Mas o projeto que a The Boring Company lançou em dezembro parecia notavelmente diferente: em vez de vagens de passageiros, o Tesla Model Xs foi equipado com "rodas de rastreamento", um sistema de orientação semelhante à maneira como os veículos são movidos através de uma lavagem de carro. Os primeiros pilotos relataram que as rodas de rastreamento faziam passeios extremamente irregulares, mesmo na velocidade de teste de aproximadamente 40 mph. Quase dois anos após o dia em que Musk twittou pela primeira vez sobre o tráfego de Los Angeles, a The Boring Company completou seu primeiro túnel de 1, 14 milhas com o custo de construção de US $ 10 milhões.

Ame ou odeie, o primeiro túnel da The Boring Company agora abrirá o caminho para o trabalho da empresa em Chicago e Maryland, onde negociou contratos para construir sistemas de transporte público. Em fevereiro de 2018, a cidade de Chicago anunciou uma competição para construir uma rede de transporte de alta velocidade do centro de Chicago ao aeroporto O'Hare. A Boring Company entrou no concurso com a proposta de transportar passageiros do centro para o aeroporto em 12 minutos, usando carros elétricos automatizados. Musk descreveu o uso de um sistema de "loop", no qual 16 passageiros (e suas bagagens) seriam transportados a velocidades de 125 a 150 mph em cápsulas que partiam a cada meio minuto. Essa é uma tarefa difícil, especialmente após a apresentação de Musk em Los Angeles, mas em junho de 2018 Chicago, no entanto, selecionou a The Boring Company dentre as quatro propostas concorrentes. Se a Boring Company concluir com sucesso o túnel, a avaliação da empresa privada poderá subir para US $ 16 bilhões.

Venda de lança-chamas recreativos

Elon Musk não foi capaz de manter algumas das promessas que fez no passado, mas quando se trata de sua promessa da Boring Company de trazer um lança-chamas para o mercado, o CEO da Tesla pareceu cumprir. Em dezembro de 2017, Musk prometeu fazer um lança-chamas da Boring Company se a empresa pudesse vender 50.000 chapéus de marca por US $ 20 cada, e na véspera de Natal, ele anunciou no Twitter que o objetivo havia sido atingido. Logo após o lançamento, Musk twittou: "Aparentemente, algumas agências alfandegárias estão dizendo que não permitirão o envio de algo chamado 'lança-chamas'. Para resolver isso, estamos renomeando-o como 'não um lança-chamas'". Como lança-chamas ou não, a Boring Company vendeu 20.000 unidades por US $ 500 cada uma em versão limitada, ganhando exposição da mídia sem precedentes e receita de US $ 02 milhões.