Por que a Boeing está pronta para subir

Como o fabricante de aeronaves Boeing Co. (BA) sai estelar em 2017, se preparando para publicar seus resultados trimestrais mais recentes em 31 de janeiro antes da abertura do mercado, a Street espera um aumento contínuo das ações devido à forte demanda e à recente nota fiscal aprovada pelo Partido Republicano. crescimento.

Depois de conquistar seu lugar como o componente com melhor desempenho da Dow Jones Industrial Average no ano passado, a BA já subiu 14% no primeiro mês do ano novo, em comparação com o aumento de 5, 9% do índice S&P 500 no mesmo período. (Veja também: Por que as ações da Boeing continuarão voando alto ) .

Para o quarto trimestre de 2017, a Boeing deverá registrar lucro líquido de US $ 1, 72 bilhão, acima dos US $ 1, 52 bilhão no quarto trimestre de 2016, segundo a Thomson Reuters. Prevê-se que os ganhos cheguem a US $ 2, 89 por ação, em comparação com os US $ 2, 47 registrados no mesmo período do ano passado. A estimativa de consenso implica um salto de 6% na receita, de US $ 23, 3 bilhões no ano passado para US $ 24, 7 bilhões no trimestre.

Forte demanda por novos aviões a jato

A rua provavelmente se concentrará nas orientações para 2018, que, apesar da perspectiva historicamente mais conservadora da Boeing em janeiro, ainda podem exceder as expectativas dos analistas. Graças ao plano tributário de Trump, no qual a BA tem sido constantemente destacada como um dos principais beneficiários, a empresa pode projetar uma taxa de imposto progressivo abaixo de 18% e orientar o fluxo de caixa livre (FCF) de até US $ 15 bilhões em 2018.

Analistas do Credit Suisse recomendam comprar ações da gigante dos transportes de Chicago antes do relatório de quarta-feira. Em uma nota aos clientes nesta semana, Robert Spingarn, do Credit Suisse, escreveu que a força da Boeing vem de muitas facetas de seus negócios e reflete "um excelente crescimento do tráfego aéreo que continua a suportar produção recorde e atrasos de vários anos", juntamente com reduções de custos através da etapa de preço do fornecedor descidas e aumento da automação. Ele também aplaudiu margens crescentes e fluxos de caixa na fabricante de jatos.

Os analistas da Wells Fargo também ofereceram uma perspectiva otimista sobre a empresa de US $ 200 bilhões, prevendo "o crescimento contínuo do ramp-up do 737 e a introdução do 787-10 compensado por 777 declínios". Wells se referia ao modelo 737 da Boeing, um avião de pequeno a médio alcance de corpo estreito. (Para leitura relacionada, consulte "Ainda é muito cedo para comprar ações da Boeing")