O que diferencia o modelo de negócios da Tesla?

O mercado de veículos totalmente elétricos está crescendo. Algumas razões por trás do crescimento incluem novos regulamentos sobre segurança e emissões de veículos, avanços tecnológicos e mudanças nas necessidades e expectativas dos clientes. Mas grande parte da aceitação e do entusiasmo dos carros elétricos pode ser rastreada até a Tesla Motors Inc (TSLA). Neste artigo, revisamos o modelo de negócios da Tesla e como ele difere dos fabricantes de automóveis tradicionais.

O fundador e CEO da Tesla, Elon Musk, lançou a empresa com a missão “acelerar o advento do transporte sustentável, trazendo para o mercado carros elétricos atraentes para o mercado de massa o mais rápido possível.” Essa missão serviu como a espinha dorsal do modelo de negócios de muito sucesso da Tesla.

Principais Takeaways

• Tesla é provavelmente mais conhecido por seu carismático CEO Elon Musk e sua visão de produzir veículos elétricos acessíveis e de alta qualidade.
• Os veículos da Tesla têm sido extremamente populares, mas a empresa tem sido difícil de quebrar para investidores e analistas.
• Isso pode ocorrer porque o modelo de negócios exclusivo da Tesla integra aspectos de fabricante de automóveis, fornecedor de hardware e empresa de tecnologia.

No início

A Tesla adotou uma abordagem única para obter seu primeiro veículo no mercado. Em vez de tentar construir um carro relativamente acessível que pudesse produzir e comercializar em massa, adotou a abordagem oposta, concentrando-se em vez de criar um carro atraente.

Em um post no site da Tesla, o CEO Elon Musk disse isso sobre a missão da empresa: “Se pudéssemos [comercializar em massa] nosso primeiro produto, teríamos, mas isso era simplesmente impossível de alcançar para uma empresa iniciante que nunca havia construído uma empresa. carro e que tinha uma iteração tecnológica e nenhuma economia de escala. Nosso primeiro produto seria caro, não importando o que parecesse, por isso decidimos construir um carro esportivo, pois parecia que ele tinha a melhor chance de ser competitivo com suas alternativas de gasolina. ”

Assim, a Tesla entregou ao mercado o primeiro carro esporte elétrico de luxo de alto desempenho, o Tesla Roadster. A empresa vendeu aproximadamente 2.500 Roadsters antes de terminar a produção em janeiro de 2012.

O próximo estágio

Depois que a Tesla estabeleceu sua marca e produziu e entregou seu carro-conceito ao mercado, reforçou seu modelo de negócios. O modelo de negócios da Tesla é baseado em uma abordagem tripla à venda, manutenção e cobrança de seus veículos elétricos.

1. Vendas diretas : Ao contrário de outros fabricantes de carros que vendem através de concessionárias franqueadas, a Tesla usa vendas diretas. Criou uma rede internacional de salas de exposição e galerias de propriedade da empresa, principalmente em centros urbanos importantes em todo o mundo. Ao possuir o canal de vendas, a Tesla acredita que pode obter uma vantagem na velocidade do desenvolvimento de seus produtos. Mais importante, porém, também cria uma melhor experiência de compra do cliente. Ao contrário das concessionárias de carros, os showrooms da Tesla não têm conflito de interesses. Além disso, os clientes lidam apenas com a equipe de vendas e serviços empregada pela Tesla. Incluindo as salas de exposição, os centros Service Plus (uma combinação de centro de varejo e serviço) e as instalações de serviços, a Tesla tem 318 locais em todo o mundo até o final do terceiro trimestre de 2017. A Tesla também fez uso das vendas pela Internet - os consumidores podem personalizar e comprar um Tesla online.
2. Serviço : A Tesla combinou muitos centros de vendas com centros de serviços. Eles acreditam que a abertura de um centro de serviços em uma nova área corresponde ao aumento da demanda dos clientes. Os clientes podem cobrar ou fazer a manutenção de seus veículos nos centros de serviço ou nos locais do Service Plus. Além disso, em certas áreas, a Tesla emprega o que chama de Tesla Rangers - técnicos móveis que podem atender veículos de sua casa. Às vezes, nenhum técnico no local é necessário. O Modelo S pode carregar dados sem fio, para que os técnicos possam visualizar e corrigir alguns problemas on-line, sem precisar tocar fisicamente no carro.
3. Rede de superalimentadores: a Tesla criou sua própria rede de estações de superalimentadores, locais onde os motoristas podem cobrar totalmente seus veículos Tesla em cerca de 30 minutos gratuitamente. A premissa por trás da construção e posse dessas estações é acelerar a taxa de adoção de carros elétricos. Sem a capacidade de carregar em movimento (semelhante ao conceito de gasolina enquanto dirige), os carros elétricos enfrentam um enorme obstáculo à adoção em massa. A Tesla continuará adicionando à rede de estações Supercharger nos Estados Unidos, Europa e Ásia.

Veículos elétricos

Tesla entrou no mercado com o esportivo Roadster. Quando introduziu o sedan, chamado Modelo S, em junho de 2012, havia parado de produzir o Roadster. A Tesla começou a entregar seu primeiro SUV, o Modelo X, em setembro de 2015. As primeiras entregas do Modelo 3 começaram em dezembro de 2017.

A Tesla também está trabalhando em uma nova versão superalimentada do Roadster, que eles alegam ser o "carro mais rápido do mundo" e será capaz de passar de 0 a 60 em 1, 9 segundos. O novo Roadster não deve ser lançado até 2020.

O maior momento de 2017 da Tesla foi a inauguração do seu semi-caminhão totalmente elétrico. O caminhão possui um piloto automático aprimorado e possui um consumo de energia inferior a 2kWh por milha. O Semi vem recebendo encomendas de várias empresas de entrega, incluindo a UPS, que encomendou 125 caminhões. A produção no Semi está prevista para começar em 2019.

Outros produtos da Tesla

Se você se lembra, parte da missão da Tesla é "acelerar o advento do transporte sustentável". Para isso, a Tesla vende sistemas e componentes de trem de força a outros fabricantes de automóveis. Em abril de 2015, também introduziu uma linha de baterias domésticas, chamada Powerwall, que servem como sistemas de armazenamento de energia em residências ou empresas. Eles se destinam a se conectar a um sistema de energia solar e podem ser usados ​​como energia de backup quando a energia é interrompida ou quando a demanda de pico é alta. A Tesla vende painéis solares, coberturas solares completas (que é um teto feito de painéis solares, mas ainda parece um teto), e o mencionado Powerwall.

Juntamente com seu modelo de negócios em três frentes, a Tesla oferece serviços financeiros, semelhantes aos de outros fabricantes de automóveis, como a General Motors Co (GM). Isso inclui empréstimos e arrendamentos padrão. Para alguns dos programas de empréstimo, possui uma provisão de garantia de valor de revenda. Isso fornece alguma proteção negativa no valor de um veículo, caso o cliente deseje revendê-lo.

Tesla é uma empresa de tecnologia?

A ideia de que a Tesla é uma empresa de tecnologia ganhou credibilidade em 2013, quando seu preço das ações subiu 382, 5% em um único ano. As publicações se esforçavam para encontrar semelhanças entre empresas do setor de tecnologia, que apresentavam taxas de crescimento semelhantes, e Tesla. A publicação online Slate chegou a publicar uma matéria que comparava a Tesla à Apple Inc. (AAPL) e à Google Inc., subsidiária da Alphabet. Naquela época, Adam Jonas, analista do Morgan Stanley, que era um tesouro da Tesla desde os primeiros dias da empresa, deu às ações uma meta de preço de US $ 103 "em plena maturidade". As ações da Tesla ultrapassaram esse valor em maio de 2013 e, até o momento, foram negociadas a US $ 362.

Existem vários pontos de semelhança entre a Tesla e o setor de tecnologia. Para iniciantes, a avaliação da Tesla nos mercados aumentou apesar de seu histórico de relatar perdas. Várias empresas de tecnologia, como a Workday, Inc. (WDAY), têm altas avaliações apesar de gerar perdas. A Tesla também adotou o credo de interrupção do setor de tecnologia. Assim como outras empresas de tecnologia, a Tesla pretende alterar os modelos de negócios existentes na indústria automotiva, vendendo diretamente aos consumidores. Seu pipeline de produtos e fundador evocam lealdade e frenesi semelhantes aos de empresas icônicas de tecnologia como a Apple.

Até os índices financeiros da empresa são semelhantes aos do setor de tecnologia. Por exemplo, a Tesla tem uma alta relação P / E negativa, refletindo a fé dos investidores em seus ganhos futuros, apesar de suas perdas atuais.

A linha inferior

Tesla não inventou o carro elétrico nem o carro elétrico de luxo. O que Tesla inventou foi um modelo de negócios bem-sucedido para trazer carros elétricos atraentes ao mercado. Parte da estratégia foi a construção de uma rede de estações de recarga para solucionar um dos maiores obstáculos enfrentados pela adoção de veículos elétricos - o reabastecimento em viagens longas. O modelo de negócios exclusivo da Tesla, que inclui controle sobre todas as vendas e serviços, é um dos motivos pelos quais suas ações dispararam desde sua oferta pública inicial.