Tesla pode cair 40% com a reviravolta: JPMorgan
Outrora um estoque querido de investidores, a Tesla caiu mais de 18% desde a sua alta de 2018 atingida no mês passado, e com uma valorização ainda relativamente alta, o JP Morgan espera que esse fraco desempenho continue ao longo do ano. Em nota divulgada na sexta-feira passada, citando a alta avaliação, bem como as preocupações com o fluxo de caixa e os preços mais agressivos dos carros elétricos dos rivais, o analista Ryan Brinkman reafirmou uma meta de preço previamente estabelecida para dezembro de 2018 que implica uma desvantagem de mais de 40% no fechamento de segunda-feira, de acordo com a CNBC.
| Preço-alvo | Desvantagem |
| $ 180 | -40, 6% |
| Horizonte temporal | 5 anos | 1 ano | YTD |
| Desempenho das Ações | + 147, 0% | -7, 7% | -2, 6% |
Competição crescente
A concorrência de outras montadoras está esquentando, com os rivais se tornando cada vez mais agressivos em suas estratégias de preços. Brinkman argumenta que, em vez de tentar gerar lucros com as vendas de veículos elétricos, as montadoras rivais estão empregando uma estratégia de subsídio cruzado no custo do produto, cortando os preços dos carros elétricos subsidiados por preços mais altos naquilo que ele considera “o mais lucrativos veículos do portfólio de motores de combustão interna. ”Ao contrário de seus rivais que são capazes de confiar nas vendas de veículos não elétricos para gerar lucros, a Tesla vende apenas veículos da variedade elétrica.
Outros problemas enfrentados pela empresa são os que envolvem a produção do seu sedã Modelo 3, com problemas que vão desde uma dependência excessiva da automação em suas linhas de montagem até problemas de bateria e outros vários gargalos. No entanto, a Tesla anunciou no início deste mês que alcançou sua meta de uma semana de produção de 5.000 carros Modelo 3 durante a última semana do segundo trimestre.
Mas, para atingir esse objetivo, a empresa está consumindo dinheiro a uma taxa de cerca de US $ 1 bilhão por trimestre, segundo uma estimativa. Com dívidas e outras despesas a serem pagas, a Tesla pediu recentemente a alguns de seus fornecedores que reembolsassem uma parte do que havia gasto nos anos anteriores, basicamente um reembolso por trabalhos anteriores. Dennis Virag, consultor de manufatura com 40 anos de experiência na indústria automotiva, disse ao Wall Street Journal, "isso apenas mostra que a Tesla está desesperada no momento". (Para ler mais, veja: Tesla pediu aos fornecedores que pedissem dinheiro de volta aos lucros) . )
Brinkman está adotando uma postura cautelosa em relação aos resultados financeiros do Tesla no segundo trimestre, que devem sair no primeiro mês que vem. Ele está preocupado que os números do fluxo de caixa mostrem saídas significativas e que várias despesas extras revelem ineficiências relacionadas ao aumento da produção.
O caso Bull
Ainda existem alguns crentes em Tesla. No mês passado, Romit Shah, analista da Nomura Instinet, indicou aos clientes que espera que os custos com baterias de longo alcance caiam e está otimista em relação à primeira fábrica no exterior da empresa que será inaugurada em Xangai. Ele aumentou sua meta de preços de 12 meses de US $ 420 para US $ 450. (Para ler mais, veja: Tesla a US $ 400 e além, diga os touros da rua. )
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