O Trump, Harley-Davidson Feud Explained

A icônica fabricante de motocicletas Harley-Davidson Inc. (HOG) teve que lidar com a queda nas vendas e seu estoque caindo 18% este ano. Além disso, o presidente Donald Trump o tornou um dos seus principais alvos nas mídias sociais, à medida que apóia o apoio a suas políticas comerciais.

No domingo, Trump elogiou os proprietários da Harley que planejam boicotar a empresa se ela mudar alguma manufatura para o exterior.

Muitos proprietários da @harleydavidson planejam boicotar a empresa se a manufatura mudar para o exterior. Ótimo! A maioria das outras empresas está vindo em nossa direção, incluindo os concorrentes da Harley. Uma péssima jogada! Em breve, os EUA terão condições equitativas, ou melhor.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12 de agosto de 2018

No entanto, a empresa secular argumentou que ficou com poucas opções depois que a União Européia aumentou as tarifas sobre motocicletas dos EUA em junho de 6% para 31% em retaliação às tarifas de Trump sobre aço e alumínio na Europa. Segundo a Harley-Davidson, a fabricação no exterior é a única maneira de "manter um negócio viável" e permanecer acessível aos clientes na Europa, seu segundo maior mercado. A empresa decidiu não aumentar os preços e revelou em um documento que a guerra comercial de Trump com a Europa custará US $ 100 milhões em um ano inteiro.

Líderes sindicais que conversam com a NPR acusaram a empresa de planejar a mudança com bastante antecedência e de usar as tarifas como uma desculpa, uma alegação do CEO Matthew Levatich negou. A Harley também recebeu críticas por usar sua economia tributária para agradar os acionistas e fechar uma fábrica do Kansas em vez de adicionar empregos.

Verdadeiro americano

Sediada em Wisconsin, a Harley-Davidson foi aclamada como um "verdadeiro ícone americano" pelo presidente em fevereiro de 2017, mas tudo isso mudou em junho, depois que revelou seus planos de mudar algumas manufaturas para fora dos EUA. Desde então, o presidente acusou o empresa de desistir e alertou que será "o começo do fim" para a empresa. "Uma Harley-Davidson nunca deve ser construída em outro país - nunca!" ele disse no Twitter.

Uma Harley-Davidson nunca deve ser construída em outro país - nunca! Seus funcionários e clientes já estão com muita raiva deles. Se eles se moverem, observe, será o começo do fim - eles se renderam, desistiram! A Aura se foi e eles serão tributados como nunca antes!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26 de junho de 2018

Mas a Harley-Davidson fabrica motocicletas no exterior desde 1998. Fora dos EUA, atualmente possui unidades de fabricação na Índia, Brasil e Tailândia. Também possui uma fábrica na Austrália que planeja fechar devido à queda na demanda. A empresa deixa claro que não está vendendo veículos fabricados no exterior para clientes americanos.

"Investimos em manufatura internacional nos últimos 20 anos, realmente, pelo único motivo de que há situações comerciais e tarifárias em certos mercados que tornam proibitivo a proibição de sermos relevantes nesses mercados sem esse investimento, "O CEO da Harley-Davidson, Matthew Levatich, disse à CNBC no mês passado. "Estamos fazendo isso apenas porque esses são importantes mercados em crescimento para a empresa que, sem esses investimentos, não teríamos acesso a esses clientes, a qualquer preço razoável."

Isso é inconveniente para o presidente porque suas tarifas foram criadas para manter empregos e investimentos nos EUA. No entanto, a Harley-Davidson não pode trabalhar com o presidente por causa da natureza do mercado.

Procurando lucros no exterior

Em 2017, as vendas da Harley caíram 8, 5% nos EUA e 3, 9% no exterior. Sua luta nos EUA foi atribuída ao seu fracasso em atrair a geração do milênio, enquanto seus fãs apaixonados envelhecem e param de andar. "É como o Cadillac ou o Mercedes", disse à CNBC David Beckel, analista da AllianceBernstein que acompanha a empresa. "Você pode se afastar se for mais jovem, porque não é sua idéia legal."

Fonte: Statista

Os EUA representaram 61% do volume de vendas da empresa no ano passado, e a fraca demanda doméstica levou a empresa a buscar pastos mais ecológicos. Está planejando aumentar seu volume de vendas internacionais para 50% das vendas totais.

Na Índia, a empresa planeja lançar motocicletas mais baratas de 200 a 500 cc, um segmento dominado pela Royal Enfield, de propriedade da Eicher Motors, que viu um sucesso fenomenal com o aumento da renda disponível no país.

Se a próxima geração de motociclistas estiver no exterior, a Harley-Davidson espera encontrá-los antes que seja tarde demais. Abandonar a etiqueta "Made in America" ​​pode ser necessário se planeja sobreviver por mais um século.