Serviço entregue pago - DDP
DDP (Delivered duty paid) é um contrato de entrega pelo qual o vendedor assume toda a responsabilidade, risco e custos associados ao transporte de mercadorias até que o comprador os receba ou transfira no porto de destino. Este contrato inclui o pagamento de custos de envio, taxas de exportação e importação, seguro e quaisquer outras despesas incorridas durante o transporte para um local acordado no país do comprador.
1:32Taxa de entrega paga (DDP)
Contratos de direitos pagos
DDP é um contrato de remessa que coloca a responsabilidade máxima no vendedor. Por exemplo, o DDP se aplica a serviços de courier em que o custo total da cadeia de suprimentos está sob controle e há uma variação mínima de custo. Além dos custos de envio, o vendedor é obrigado a providenciar o desembaraço de importação, o pagamento de impostos e os direitos de importação. O comprador e o vendedor devem concordar com todos os detalhes de pagamento e indicar o nome do local de destino antes de finalizar a transação.
- O DDP coloca a responsabilidade máxima pela entrega de mercadorias ao vendedor.
- O vendedor deve providenciar todos os custos de transporte e custos associados, incluindo liberação de exportação e documentação aduaneira necessária para chegar ao porto de destino.
- Os riscos para o vendedor são amplos e incluem cobranças de IVA, suborno e custos de armazenamento, se ocorrerem atrasos inesperados.
Responsabilidades do Vendedor
O vendedor organiza o transporte através de uma transportadora de qualquer tipo. O vendedor é responsável pelo custo da transportadora e pela obtenção do desembaraço aduaneiro no país do comprador, incluindo a obtenção das aprovações apropriadas das autoridades daquele país. Além disso, o vendedor pode precisar adquirir uma licença para importação. No entanto, o vendedor não é responsável por descarregar as mercadorias.
As responsabilidades do vendedor incluem fornecer as mercadorias; redigir um contrato de vendas e documentos relacionados; embalagem de exportação; Organização de liberação de exportação; satisfazer todos os requisitos de importação, exportação e alfandegários e pagar por todos os custos de transporte, incluindo a entrega final a um destino acordado. O vendedor deve providenciar a prova da entrega e pagar o custo de todas as inspeções. O vendedor deve alertar o comprador assim que as mercadorias forem entregues no local combinado. Em uma transação DDP, se as mercadorias forem danificadas ou perdidas em trânsito, o vendedor será responsável pelos custos.
Costumes
Nem sempre é possível para o remetente liberar as mercadorias na alfândega em países estrangeiros. Os requisitos alfandegários para remessas de DDP variam de acordo com o país. Em alguns países, o desembaraço de importação é complicado e demorado, por isso é preferível que o comprador, que tem conhecimento íntimo do processo, gerencie esse processo. Se uma remessa DDP não liberar a alfândega, a alfândega poderá ignorar o fato de que a remessa é DDP e atrasar a remessa. Dependendo da decisão da alfândega, isso pode resultar no vendedor usando métodos de entrega diferentes e mais caros.
Exemplo do mundo real
O DDP é usado quando o custo do suprimento é relativamente estável e fácil de prever. O vendedor está sujeito ao maior risco; portanto, o DDP é normalmente usado por fornecedores avançados, de acordo com a Trade Financing Global, uma empresa de financiamento comercial alternativa.
Segundo Robert Stein, vice-presidente da Mohawk Global Logistics, existem razões pelas quais os exportadores e importadores dos EUA não devem usar o DDP .
Exportadores dos EUA, por exemplo, podem estar sujeitos a imposto sobre valor agregado (IVA) a uma taxa de até 20%. Além disso, o comprador é elegível para receber um reembolso do IVA. Os exportadores também estão sujeitos a custos inesperados de armazenagem e de estiagem que podem ocorrer devido a atrasos nas alfândegas, agências ou transportadoras. O suborno é um risco que pode trazer graves consequências tanto para o governo dos EUA quanto para um país estrangeiro.
Para os importadores dos EUA, como o vendedor e o despachante estão controlando o transporte, o importador possui informações limitadas sobre a cadeia de suprimentos. Além disso, um vendedor pode reduzir seus preços para cobrir o custo da responsabilidade pelas contas de frete de remessa ou marcação DDP. Segundo Stein, em alguns casos, as contas de frete foram marcadas de US $ 3.000 a US $ 7.000.
Se o DDP for mal administrado, é provável que as remessas recebidas sejam examinadas pela alfândega, o que causa atrasos. Remessas atrasadas também podem ocorrer porque um vendedor pode usar serviços de transporte mais baratos e menos confiáveis para reduzir seus custos.
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