Emirates x Etihad x Qatar: qual é a diferença?

Considerando que o novo e sofisticado serviço de classe executiva está sendo implementado em rotas de longo curso, os gurus das viagens aéreas vêm sugerindo recentemente que os splurging em um assento de primeira classe nem sempre são necessários. O nível de luxo depende da companhia aérea e do modelo particular de avião. Aqui, analisamos a classe executiva em três companhias aéreas do Oriente Médio, Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways, destacando algumas das vantagens que eles colocaram em prática para atrair viajantes de classe executiva.

Todas as três companhias aéreas tentaram configurar suas cabines e serviços de classe executiva para que você possa trabalhar e relaxar. O que eles não podem garantir, no entanto, é um espaço completamente silencioso para ambos. Um revisor aprendeu isso enquanto viajava de classe executiva de Londres para Dubai em um Emirates Airbus A380. Outra experiência boa foi "manchada", diz ele, "pelos gritos penetrantes das crianças. Não os gritos de curta duração que ocorrem durante a decolagem e o pouso ou uma criança em perigo lutando para dormir; eram crianças indisciplinadas que não estavam sendo gerenciadas pelos pais. ”Quando ele perguntou a um porta-voz da Emirates se a companhia aérea considerava um recurso“ apenas para adultos ”, a resposta era simples:“ Não, não temos ”.

Emirates

A Emirates oferece classe executiva em dois tipos diferentes de aeronaves. O modelo do avião pode fazer a diferença, de acordo com o blogueiro e piloto Patrick Smith (askthepilot.com). “Por fora, o mega jumbo A380 é o avião mais feio já concebido, mas por dentro é espaçoso, luxuoso e silencioso. A classe executiva A380 do andar superior é excelente. ”A classe executiva Boeing 777 da Emirates tem um assento mais padrão, diz ele, “ e às sete do outro lado, é muito, muito apertado ”.

No A380, existem 76 assentos reclináveis ​​em uma configuração 1-2-1 que se convertem em camas totalmente planas com cerca de 77 a 79 polegadas de comprimento. Os assentos têm um console e frigobar ao lado, e, diz Smith, mesmo que “não seja uma suíte totalmente fechada como a primeira classe, a cadeira está bem dentro do cubículo”. Os dois assentos centrais têm um sistema eletrônico. barreira de privacidade operada entre eles; Smith sugere que você escolha um assento com um console externo "que atue como um amortecedor entre você e o corredor".

Um recurso extremamente popular parece ser o lounge a bordo, situado na parte traseira da cabine da classe executiva e aberto a passageiros de primeira classe e classe executiva. É um lugar para socializar, beber, comer canapés e relaxar em geral. Dois sofás estão equipados com cintos de segurança "para que você possa sair mesmo quando houver turbulência", diz Smith. O revisor do Telegraph observou que o bar "fornecia uma boa plataforma para interação entre passageiros e a tripulação internacional". Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) diz que o lounge é perfeito para o "estou voando sobre a Eslovênia e ainda tenho nove horas para ir" " beber.

O sistema ICE (informação, comunicação, entretenimento) da Emirates ganhou o prêmio Skytrax de “Melhor sistema de entretenimento do mundo” 11 vezes. Com milhares de opções de entretenimento, incluindo filmes, programas de TV, músicas, podcasts e videogames, há mais do que suficiente para escolher, e a “tela de vídeo é enorme e cristalina com um conjunto confortável de fones de ouvido com redução de ruído”, diz Smith.

Etihad

A grande sensação de que alguém embarca no convés superior do A380 "nunca fica velho", de acordo com um escritor do blog de notícias do setor Airline Reporter que descreve seu voo de classe executiva de Sydney para Abu Dhabi. Ele gosta da decoração da cabine da Etihad por sua "classe e sofisticação". E, embora ele não se importe com os assentos voltados para a retaguarda, bem como com os da frente por causa do tom levemente reduzido, ele aprova que a cama esteja sendo maior no A380 do que no A330 / A340 ou no 777.

Devido ao fator de conforto, a decoração, a comida (que ele chama de “impressionante”) e o sistema de entretenimento a bordo, ele declarou sua experiência de classe executiva na Etihad superior a alguns dos produtos de primeira classe atuais. "O recurso de airshow é um dos melhores que eu já vi", ele escreve. “Existe um modo de exibição head-up, bem como vários outros bits e informações, como a taxa de inclinação e rotação da aeronave e o indicador de velocidade vertical. Está repleto de muitos recursos exclusivos que qualquer AvGeek certamente apreciará. ”

Uma análise do Telegraph considerou os estúdios de negócios Etihad A380 muito confortáveis, "sem dúvida, alguns dos assentos mais sofisticados da classe executiva em oferta". O revisor gostou do couro Poltrona Frau dos assentos e dos marrons, bege e "ouro discreto" dos estúdios. “O armazenamento é amplo e uma grande mesa de jantar retrátil funciona adequadamente como uma mesa.” Além disso, como a classe executiva é tão vasta, “a cabine permanece razoavelmente pacífica, mesmo quando a capacidade está próxima.”

O Etihad tem "uma área de lounge relativamente tranqüila", onde bebidas, chá e lanches estão disponíveis. "Falta a confusão encontrada nos espaços comuns de outras companhias aéreas ... alguns passageiros sem dúvida apreciarão a relativa tranquilidade, e o próprio espaço é convidativo."

Dois extras interessantes que a Etihad oferece aos passageiros da classe executiva: uma estadia de uma noite de cortesia em um hotel cinco estrelas em Abu Dhabi ou Dubai e um serviço Flying Nanny que “ajuda os pequenos em voos de longo curso. "

Catar

Tariq El-Asad, diretor da Tamea International e viajante frequente de e para o Oriente Médio, gosta mais do design do interior do Catar do que da Emirates. “É mais ergonômico, por isso é mais confortável. Gosto especialmente dos assentos da classe executiva de estilo moderno que estavam em um voo de Londres-Doha - parecia muito futurista, com forma e função em harmonia. ”

Smith pegou um vôo de longo curso de Doha em um dos 777 do Qatar e declarou que seu assento, com sua configuração 2-2-2 e amplo console para cada passageiro, era "espaçoso", mas a "barreira de privacidade retrátil era pequena e não particularmente particular" útil. ”Ele prefere a configuração no estilo espinha de peixe, onde cada assento é um corredor, e é assim que o A380 é organizado. Ele descobriu que, quando o assento estava totalmente plano, era uma cama confortável, especialmente com o colchão que foi fornecido para "ajudar a preencher as lacunas da almofada".

Alguns dos extras de luxo que o Catar gosta de promover são as sobremesas Ladurée, kits de amenidades da Armani e roupas de cama Frette. “Custando mais de US $ 1.000 para um conjunto de lençóis, esta é a roupa de cama encontrada em alguns dos hotéis mais luxuosos do mundo. Chega de travesseiros com coceira e cobertores frágeis neste voo ”, segundo a Vogue.

Quando Ben Schlappig (onemileatatime.com) voou de Bali para Doha em um 777, ficou impressionado ao receber pijama na classe executiva; infelizmente, eles eram de baixa qualidade e não se encaixavam. (Ele pediu um tamanho médio, que "caiba como uma camiseta".)

Os menus, criados pelos chefs de celebridades internacionais Nobu Matsuhisa e Vineet Bhatia, levam em conta “não apenas sabores e especiarias, mas como o paladar é alterado a 30.000 pés”, disse Schlappig. A mesma equipe supervisiona os menus tanto na classe executiva quanto na primeira classe.

Mas o melhor de tudo, segundo Schlappig? “A Qatar Airways leva o bolo para o bar a bordo. Eles servem champanhe Krug, que normalmente só está disponível para passageiros de primeira classe. Mas como o bar é compartilhado por passageiros de primeira classe e classe executiva, eles oferecem a todos a seleção de álcool 'premium'. Os bares a bordo não ficam melhores que isso, desde a decoração até o ambiente e a seleção de bebidas. ”

O sistema de entretenimento, de acordo com um escritor do jornal The National, de Abu Dhabi, com sede em Abu Dhabi, ganhou "notas máximas" - filmes dos mais recentes sucessos de bilheteria a clássicos como Gentlemen Prefer Blondes e uma boa variedade de documentários. "Fiquei emocionada ao encontrar Searching for Sugarman ", disse ela. Apesar das muitas opções, Smith achou a interface terrível. "Você percorre as opções usando um cursor, e o cursor ... se move ... muito ... muito ... lentamente."

Principais diferenças

Existem várias diferenças entre os serviços oferecidos pelas três companhias aéreas. Aqui estão algumas das opções de refeições, incluindo tipos de comida e horários dos serviços de alimentação.

A Emirates oferece uma escolha de refeições de seis pratos. Um revisor do Telegraph apreciou a comida e o vinho, embora "esperasse que a companhia aérea comemorasse a culinária árabe em maior medida". Patrick Smith (askthepilot.com) não gosta que a Emirates (e o Catar) ofereçam serviços separados para cada um. passageiro - em outras palavras, nenhum carrinho de corredor. “A coisa toda parece aleatória e confusa, com comissários de bordo correndo de e para a galera com pratos e bandejas.” O fato de as bandejas estarem decoradas com a porcelana Royal Doulton e toalhas de mesa e guardanapos de linho pode ser um consolo para alguns.

O recurso “jantar a qualquer hora” da Etihad fez com que o revisor do The Telegraph pensasse que “comer em horários predeterminados ao fazer negócios com outras companhias aéreas agora pode parecer uma imposição”. O menu à la carte apresenta pratos do Oriente Médio e internacionais; ele achou que sua refeição com mezze árabe, frango supremo e bolo de mousse de chocolate e baunilha era "saborosa e bem apresentada".

No Catar, a comida é servida à la carte e sob demanda - sem horário definido para refeições ou lanches. Alguns passageiros adoram a idéia, mas Smith é morno: “É um pouco aberto demais e em nenhum momento esse processo foi explicado . Após a decolagem, fiquei ali sentado por duas horas, com muita fome e esperando o início do serviço antes de finalmente descobrir que não havia serviço. ” Ele reclama que nem uma vez“ durante todo o voo, uma comissária de bordo perguntou se eu precisava de alguma coisa ”.

A refeição do blogueiro Ben Schlappig, que incluiu rendang de carne bovina (um ensopado indonésio) com um “molho fantástico e a quantidade perfeita de tempero” foi “excelente”, ele disse - um dos melhores que ele já teve na classe executiva de qualquer companhia aérea .

Principais Takeaways

• Todas as três companhias aéreas tentaram configurar suas cabines e serviços de classe executiva para que você possa trabalhar e relaxar.
• O nível de luxo depende da companhia aérea e do modelo particular de avião.
• A Etihad e a Emirates oferecem serviço de motorista de e para vários aeroportos, enquanto no Catar é reservada apenas para passageiros de primeira classe.