A Boeing pode cair ainda mais nas ameaças comerciais da China?

As ações da fabricante de aeronaves Boeing Co., com sede em Chicago, caíram nas negociações de pré-mercado na quarta-feira, após a notícia de que a China imporia tarifas punitivas que poderiam atingir algumas variantes da família de aeronaves mais vendida da empresa. Como parte da escalada das tensões comerciais globais, a Boeing está posicionada para potencialmente enfraquecer sua posição contra seu principal rival europeu, perdendo o controle sobre o crucial mercado chinês. (Veja também: Ações registram o pior primeiro trimestre desde a grande depressão. )

A Boeing, o maior exportador americano em valor, viu suas ações caírem 2, 7% na quarta-feira à tarde. Em US $ 321, 89, a BA reflete um aumento de 9, 2% no acumulado do ano (acumulado no ano) e um retorno de 80% nos últimos 12 meses. O índice Dow Jones Industrial Average (DJIA) sofreu com o medo dos investidores em relação a políticas comerciais mais protecionistas vindas da Casa Branca, queda de 3, 2% em 2018, enquanto o S&P 500 caiu 2, 5% no mesmo período. (Veja também: Cisco, Intel Apenas as ações da Dow ainda aumentam no acumulado do ano: CNBC. )

Tarifas de até 30% nos 737 jatos da Boeing

Em uma resposta retaliatória, Pequim anunciou uma taxa planejada para aeronaves em uma faixa de peso que poderia incluir variantes dos populares jatos 737 da Boeing. Os planos de corredor único, como a família 737 e a família A320 da Airbus SE, deverão representar quase 75% do mercado global em 20 anos, segundo estimativas da Boeing.

A tarifa total de aeronaves fabricadas nos Estados Unidos, se uma taxa adicional for aprovada, atingiria até 30% nos jatos Boeing, segundo a Bloomberg, e representaria uma grande vitória para a Airbus, pois poderia oferecer uma vantagem à fabricante de jatos francesa. na China, onde a Boeing atribuiu mais de um quarto de suas entregas globais em 2017. O país mais populoso do mundo deverá se tornar o maior mercado de aeronaves até 2020.

Uma vitória para a Airbus?

"A Airbus será a vencedora total", disse Shukor Yusof, fundador da empresa de consultoria de aviação da Malásia Endau Analytics. “É sem precedentes e este é apenas o começo. Os EUA perdem mais com isso do que a China. ”

A notícia chega em meio ao maior plano do Estado comunista de dobrar a construção de sua própria fabricante de aviões que poderia atrapalhar o duopólio do mercado. A estatal Commercial Aircraft Corp. da China Ltd., também conhecida como Comac, está testando um novo jato de corpo estreito. Enquanto isso, a Boeing vem investindo dinheiro no país com novas instalações de produção local, pois espera que a China precise de mais de 7.000 novos aviões, com um valor superior a US $ 1, 1 trilhão nas próximas duas décadas. (Veja também: Casa Branca fecha acordo de US $ 4 bilhões com a Boeing - hora de comprar? )