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A diferença entre Uber e Yellow Cabs em Nova York

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Uber vs. Yellow Cabs em Nova York: uma visão geral

Se você mora em uma cidade de médio a grande porte e toma táxi, provavelmente já experimentou o Uber. O que você talvez não saiba é que o aplicativo de transporte tem taxas diferentes em cada cidade. A cidade de Nova York é sem dúvida a capital dos táxis da América e lar do clássico táxi amarelo.

Eles têm algumas semelhanças - os táxis convencionais e o Uber cobram tarifas com base em uma combinação de tempo e distância. Ambos também cobram dos passageiros por pedágios ou pontes, além da tarifa. No entanto, também existem diferenças significativas entre Uber e táxis na cidade de Nova York. Qual é a viagem mais rápida e econômica em Nova York e quais são as diferenças entre Uber e Yellow Cab?

Uber

O Uber não diferencia entre tráfego de cruzeiro e stop-and-go, enquanto os táxis cobram taxas diferentes com base na velocidade. Além disso, o Uber tem aumentos de preços em períodos de alta demanda, enquanto os táxis têm taxas extras nas horas de ponta. O Uber fornece estimativas de tarifas no aplicativo Uber, mas não garante a tarifa final porque as condições da estrada podem mudar durante o percurso.

O Uber oferece cinco classes de serviço na cidade de Nova York, cada uma com uma estrutura de preços diferente, como mostra a tabela abaixo.

Tipo


Descrição


Tarifa Base


$ / Minuto + $ / Milha


Tarifa Mínima


uberX


pessoas comuns ou motoristas profissionais; carros regulares


US $ 2, 55


US $ 0, 35 por minuto + US $ 1, 75 por milha


US $ 7, 00


uberXL


pessoas comuns ou motoristas profissionais; SUVs regulares


US $ 3, 85


US $ 0, 50 por minuto + US $ 2, 85 por milha


US $ 10, 50


UberBLACK


motoristas profissionais; carros de luxo


US $ 7, 00


US $ 0, 65 por minuto + US $ 3, 75 por milha


US $ 15, 00


UberSUV


motoristas profissionais; SUVs sofisticados


$ 14, 00


US $ 0, 80 por minuto + US $ 4, 50 por milha


$ 25, 00


uberT


táxi amarelo solicitado através do aplicativo Uber


US $ 2, 50


US $ 0, 50 por 1/5 de milha ou US $ 0, 50 por 60 segundos em tráfego lento ou quando o veículo estiver parado


US $ 2, 50


Pode ser difícil entender como essas estruturas de preços funcionam na vida real, então aqui está um exemplo:

Para uma viagem de 10 quilômetros por 10 quilômetros e 40 km por hora durante todo o percurso, o uberX custaria a tarifa básica de US $ 2, 55 mais US $ 3, 50 pelos 10 minutos mais US $ 10, 75 pela milhagem, totalizando US $ 16, 80. Agora você pode adicionar uma dica no Uber, se quiser.

O Uber tem algo chamado preço de pico, que se refere às tarifas mais altas que impõe em períodos de alta demanda por passageiros. Os preços dos surtos podem entrar em vigor na hora do rush, durante um desastre natural ou durante um pico aleatório de solicitações em uma tarde de sábado. A Uber alega que esses aumentos de preços têm o objetivo de incentivar mais motoristas da Uber a sair na estrada, e que os preços voltam ao normal quando a oferta e a demanda se igualam - o capitalismo no seu melhor. O aplicativo Uber notifica os usuários sobre o aumento de preços quando eles solicitam uma carona.

Tarifas do aeroporto

O Uber costumava oferecer uma taxa fixa de US $ 60 entre Manhattan e JFK, mas abandonou essa opção. As tarifas agora são calculadas com base no tempo e na distância.

Pagamentos e gorjetas

Antes de ligar para o Uber, você deve baixar o aplicativo no seu smartphone e registrar um cartão de crédito ou uma conta do PayPal na sua conta do Uber. O Uber cobra automaticamente sua conta no final do percurso. Ao pegar um táxi, você pode pagar com dinheiro, cartão de crédito ou um aplicativo de pagamento no telefone, como o Apple Pay.

A gorjeta também é diferente em cada serviço. O Uber permite que os ciclistas orientem seu motorista através do aplicativo depois de avaliarem o percurso, uma vez concluídos. Você tem 30 dias para adicionar uma dica quando o passeio estiver completo. Para o serviço uberTaxi ou uberT (chamar um táxi amarelo usando o aplicativo Uber), uma gorjeta padrão de 20% é automaticamente adicionada à tarifa medida. Os passageiros que usam o uberT também podem acessar o uber.com para definir uma porcentagem de gorjeta padrão diferente.

Tipos de veículos

Os veículos da Uber variam de carros de consumo padrão, como os Honda Accords na classe uberX, a veículos de luxo, como o Cadillac Escalades todo preto sob o UberSUV. A política da Uber é que todos os carros devem ser do modelo de 2008 ou posterior e devem ser fáceis de entrar e sair (portanto, não há caminhonetes ou carros compactos).

Conseguir uma carona

O Uber só é acessível por meio de um smartphone atualizado. Se você não possui um smartphone, ele não está atualizado ou se esqueceu do telefone, não poderá usar o Uber. Os regulamentos da cidade de Nova York proíbem os chamados “street grans” para serviços de transporte particular (também chamados de serviços de pintura).

Serviço ao cliente

Como os passageiros solicitam todas as viagens do Uber por meio do aplicativo, não há como esperar na rua e ficar encharcado tentando saudar uma viagem com mau tempo. Nem vai se encontrar sozinho em uma rua vazia tarde da noite tentando pegar um táxi. O aplicativo informa aos usuários quando o motorista chegou, para que os passageiros possam esperar em ambientes fechados. Isso também vale para o uberT.

O Uber busca e analisa ativamente o feedback dos passageiros sobre os motoristas. Após cada viagem, o Uber pede ao passageiro que avalie o motorista pelo aplicativo e adicione comentários. O Uber deixará de usar um motorista que receba muitas classificações baixas. Os motoristas da Uber também avaliam os passageiros, e os passageiros precisam entrar em contato com a Uber ou pedir a um motorista para descobrir suas pontuações. Alguns motoristas evitam passageiros com pontuações baixas. O Uber pode banir temporariamente os passageiros por comportamento inadequado ou inseguro e recusar permanentemente o serviço a passageiros agressivos, violentos ou desrespeitosos.

Táxi amarelo

A mesma viagem de 10 milhas e 10 minutos percorrendo 25 milhas por hora durante todo o trajeto em um táxi custaria a tarifa básica de US $ 2, 50 mais 25 unidades a US $ 0, 50 cada, ou US $ 12, 50, para um total de US $ 15, 00. É costume dar gorjeta ao motorista de 10% a 20%. Isso adiciona US $ 3 à tarifa do táxi, totalizando US $ 18.

Neste exemplo, o custo de cada passeio é próximo. Qual opção é mais barata em outros cenários depende do tráfego. Quando Sara Silverstein fez as contas para o Business Insider, ela descobriu que os táxis são mais baratos na cidade de Nova York quando o tráfego está fluindo a menos de 20 MPH. O Uber é mais barato em outros casos, a menos que esteja cobrando tarifas de alta demanda.

Os táxis não têm preços de pico, mas os passageiros podem ter que esperar mais quando a demanda exceder a oferta. Os táxis, no entanto, adicionam uma sobretaxa de US $ 0, 50 à noite (20:00 às 06:00) e uma sobretaxa de US $ 1 na hora do rush (16:00 às 20:00), de segunda a sexta-feira. Se o preço do aumento da Uber estiver em vigor, você provavelmente pagará muito menos pegando um táxi, se conseguir um. Os preços dos surtos pelo menos dobrarão sua tarifa normal, e a Uber relatou cobrar dos clientes até US $ 39 por milha. Um vereador da cidade de Nova York apresentou um projeto de lei em janeiro de 2015, propondo limitar o aumento de preços ao dobro da taxa usual.

Entrar em um táxi em uma cidade desconhecida pode ser estressante. Você não tem idéia de quanto deve custar a viagem ou se o motorista está tomando a rota mais direta. Na cidade de Nova York, os passageiros de táxi não podem obter uma estimativa antecipada das tarifas de táxi. A posição oficial da NYC Taxi and Limousine Commission é que "é impossível calcular previamente uma tarifa, porque a taxa do medidor depende do tráfego, construção, clima e rota para o destino".

Tarifas do aeroporto

Os táxis amarelos regulam as tarifas de e para os aeroportos internacionais de Newark e John F. Kennedy. Para viagens entre o Aeroporto Internacional de Newark e a cidade de Nova York, o preço é a tarifa regular, além de uma sobretaxa de US $ 17, 50, além de pedágios. Para viagens entre o Aeroporto Internacional John F. Kennedy e Manhattan, é uma tarifa fixa de US $ 52 mais pedágios. A tarifa regular medida aplica-se a todas as viagens de e para o Aeroporto Internacional LaGuardia.

Pagamentos e gorjetas

Os motoristas de táxi de Nova York devem aceitar cartões de crédito MasterCard, Visa, Discover e American Express e cartões de débito MasterCard e Visa sem exigência de tarifa mínima. Os passageiros pagam pelas passagens passando seu cartão através de um leitor de cartão e podem ver os detalhes da transação em um monitor no banco traseiro. Os passageiros devem assinar transações com cartão acima de US $ 25. Os recibos do Uber são enviados por e-mail ao passageiro e disponíveis através do aplicativo.

A gorjeta é habitual para passeios de táxi. Você pode adicionar a dica ao seu cartão de crédito ou pagá-la em dinheiro. A maioria dos passageiros que pagam com gorjeta no cartão de crédito 20%, o que pode ter algo a ver com as opções automáticas de gorjeta oferecidas pela máquina de cartão de crédito: 20%, 25% e 30%. Você sempre pode calcular sua própria gorjeta ou recusar a gorjeta por mau serviço.

Tipos de veículos

Os táxis acomodam quatro ou cinco passageiros, dependendo do modelo do veículo. O modelo de veículo mais comum para os táxis mais antigos é o Ford Crown Victoria. Em 2013, as vans Nissan NV200 se tornaram o modelo oficial para novos táxis. Todos os táxis são pintados de amarelo, exceto os táxis em bairros diferentes de Manhattan, que são verdes. Se você quiser um passeio mais chique, precisará ligar para um serviço tradicional de carro particular ou usar o Uber.

Conseguir uma carona

Os táxis amarelos aceitam brigas de rua em qualquer lugar da cidade de Nova York. Você também pode organizar um táxi amarelo pelo uberT (chamando um táxi amarelo pelo aplicativo Uber). Os táxis Boro verdes, que operam nos bairros e partes de Manhattan ao norte de certas ruas, podem ser pré-arranjados ou saudados nas ruas.

Serviço ao cliente

E se você tiver uma experiência ruim durante o seu passeio? A Comissão de Táxi e Limusine de Nova York publica uma declaração de direitos dos passageiros dentro da cabine que os motoristas e proprietários de táxi devem aderir. Se você quiser fazer uma reclamação, o NYC TLC direciona os passageiros para ligar para 311 ou fazer a reclamação on-line através deste formulário.

Para registrar uma reclamação sobre uma viagem ruim de táxi, o passageiro deve primeiro receber um recibo do motorista que mostra o número único de quatro caracteres do medalhão do táxi. Você também pode obter o número do medalhão na matrícula, no teto ou no interior do carro, na parte traseira da partição. Em seguida, você pode registrar uma reclamação on-line no site da NYC Taxi and Limousine Commission. Se o motorista se declarar culpado, ele pagará uma multa e o caso será encerrado. Se o motorista se declarar inocente, haverá uma audiência, que exige que você testemunhe por telefone ou pessoalmente.

E se você deixar algo em um táxi? Novamente, você precisa do número do medalhão para se reportar à Comissão de Táxi e Limusine de Nova York para obter ajuda para localizar seus pertences. Se você deixar algo em um Uber, poderá abrir o aplicativo Uber e clicar em um link para o recibo eletrônico da viagem para encontrar e entrar em contato com o motorista.

Principais Takeaways

  • Os táxis convencionais e o Uber cobram tarifas com base em uma combinação de tempo e distância.
  • Os táxis não têm preços de pico, mas os passageiros podem ter que esperar mais quando a demanda exceder a oferta.
  • O Uber não diferencia entre tráfego de cruzeiro e stop-and-go, enquanto os táxis cobram taxas diferentes com base na velocidade.

Nota do editor : este artigo foi publicado anteriormente com informações imprecisas e desatualizadas. Além disso, fez caracterizações falsas e insensíveis dos motoristas de táxi e Uber que a Investopedia não mantém. Lamentamos que tenhamos perdido esses problemas quando este artigo foi atualizado recentemente, mas desde então o corrigimos e pedimos desculpas pelas observações e pela supervisão.

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